In the end, we had to redo it all, all at our own expense, and with our own time. West System offered to provide a new batch of epoxy for the new treatment with the understanding that we were to refrain from ever mentioning the issue in any social media ever again, all as a gesture of “goodwill” from their end. As we don’t feel comfortable using their product again without knowing for sure what had gone wrong, and as we believe this is important knowledge to spread in the boating community, this was an offer we very strongly declined. In their opinion we are to suit ourselves for ending up in this situation and therefore they had no intention of providing any economical compensation for the issue or us taking 6 weeks of trouble trying to cooperate and accommodate them with filling out forms, sending samples and talking to their representatives.
For the second application we chose a solvent based epoxy, discussing the project with the epoxy manufacturer several times (it actually says specifically in their manual to do so), and also receiving additional information from Coppercoat on what to do differently this time. We keep our fingers crossed that this knowledge now has provided a good result that will last for many years to come.
We hope you have found this interesting and might help you in any upcoming project. Please leave a comment below if you have some additional thoughts or questions, and help us spread the word to help any other fellow boaters not to end up in the same situation 🙂
20 Responses
Väldigt spännande. Jag är Möbelsnickare och jobvat mycket med båtar mest trä. Använt epoxi i många år.
Blev väldigt nyfiken på hur mycket info ni sänt till west. Var det bara till svenska generalagenten elker gick ni vidare.
Tänker på att det var någon form av kontaminering. Men vad är det som epoxyn inte gillade som gjorde dessa blåsor.
Hur djupt dök ni ned i olika lösningar. Tänker på olika sandpappers bindemedel som gör att pappret inte sätter igen.
Skulle väldigt gärna av ren nyfikenhet och vill alltid lära mig mera. Höra av från er.
mvh pär
Tack 🙂
Vi sände all info vi hade om båda båtarna till West och deras tillverkare Gougeon Brothers, Inc. Vi gick till och med så långt att vi hade telefonsamtal med högsta VDn i USA, men den mesta av kontakten fördes med deras tech-team i UK. De hade även en representant från Danmark som var över och tog egna prover och studerade hur det såg ut.
Det svåra med teorin om kontaminering är att man skulle lyckas hitta något som lyckats kontaminera båda båtarna. De pratade mycket om att det skulle varit kontaminering i acetonen vi använde (men vi använde ju inte samma aceton på båda båtarna), eller att det skulle suttit något på skrovet som vi svepte runt med acetonen. Även sandpapper och vilka trasor vi använt diskuterades (men även här hade vi använt olika). För vår del så känns det som att det antingen var en kontaminering som kom från epoxin eller något med klimatet som gjorde det. Teorin med klimatet är att eftersom det tar ungefär 2 dagar innan det är genomhärdat så måste förutsättningarna vara samma under hela den perioden, vilket det så klart inte var eftersom vi var ute. Vår köl klarade sig ifrån blåsor, men den är i massivt bly och har ju ett trögare klimat än skrovet, och rodret som målades inomhus blev också bra.
Tyvärr fick vi aldrig mer svar än så. Vi försökte få till en lösning att West skulle komma hit och ta upp båten på land (inomhus) under hösten för att hjälpa oss göra om det och ha möjlighet att ta ännu fler prover men det var tyvärr inget de var intresserade av och tillslut kände vi att det enda vi gjorde var att hjälpa dem förstå sin produkt bättre utan att få någon hjälp tillbaka så då avslutade vi dialogen och började skrapa bort allting på egen hand.
Hoppas det gav dig lite svar på dina funderingar 🙂
The blister you show above appears to be between the old gelcoat and the barrier coat. This is not what I had expected from reading the text ….. between the barrier coat and Coppercoat.
Using acetone to wipe down before any coating is not good …. as it will leave oily residues that get into the new coating.
It is my understanding that solvent based epoxies are more porous because of the small holes left as the solvent escapes.
If I ws applying Coppercoat I would not apply any other fresh epoxies beneath due to the possibility of contamination. For instance West Epoxy leaves amine on the surface ….. and it takes a while to fully cure.
Yes, it is correct that the blisters appeared between the gelcoat and barrier coat… And to use pure acetone (without oily/emollient additives) is very common here, it is even one of the recommended cleaning alternatives in the West System manual.
Solvent based epoxies are, as you say, more porous and in theory solvent free epoxies result in a more compact barrier. But even so, solvent based epoxies, if applied to the correct thickness, will provide a moisture barrier that is more than sufficient.
Applying epoxy under Coppercoat is very debatable, and we did it because we believe that as you buff and/or sand the Coppercoat surface you will over the years remove some of the barrier the Coppercoat has created, making it thinner and thinner. We talked about this with Coppercoat, and they have very specific procedures to handle the different epoxies underneath to create a good bond and dealing with the amines/escaping solvents. The Coppercoat had boneded very well to the West System, and it did bond just as well to the GelShield we applied this year, so I have no doubt they know what they are doing 🙂
Vi har råkat ut för samma sak. Men varför valde ni att ta bort allt om skrovet är tort under epoxin?
Va tråkigt att höra att ni råkat ut för samma! Använde ni också West? Vi fick tips om att göra om epoxibehandlingen eftersom den var sen 2004 och vi inte hade någon historik angående vad den råkat ut för sen dess (tex skador eller liknande som inte åtgärdats korrekt) och vi skulle göra lite förstärkningar och därmed bryta skyddet av den gamla behandlingen. Det, i kombination med att vi skulle lägga just Coppercoat som ska vara i 10+ år, gjorde att vi valde att göra om det så att vi skulle kunna vara säkra på att vi har ett fullgott skydd i många år framöver.
We asked Coppetcoat whether we needed a epoxy coat after the hull was stripped back to the gel coat. The reply was “No, Coppercoat is an epoxy- no need for an extra layer”. So we didn’t. No trouble at all. We applied our own Coppercoat outdoors while in Trinidad.
That is true and something we also discussed. However, we choose to go with the theory that as you buff and/or sand the Coppercoat surface you will over the years remove some of the barrier the Coppercoat has created, making it thinner and thinner, so we reasoned that it would be good to have a protection underneath that would not be affected in the same way. Different theories, but all supported by Coppercoat 🙂
Hi! Ni dök upp på min instagram och sen såg jag att ni hade lite bekymmer med west system,
Jag har gjort hela min swan 59 ink fairing
Med west system och var lite nyfiken på proceduren som ni genomförde innan ni la på produkten, tvättades båten, vilket slip papper som användes och dem olika stegen, mer detaljerat då jag inte såg nån info på de,
Alltid intresserades av chatting,
Vi tänkte dra jorden runt så småningom, häls Rusty
Hej!
Proceduren har gåtts igenom av West System och dess tillverkare i alla detaljer och man har inte kunnat hitta något som både vi och våra båtgrannar gjort likadant eller använt samma saker, därför har vi inte beskrivit detta mer i detalj här då det helt enkelt känns irrelevant för vår historia. Skicka gärna ett mejl om det är någon specifik detalj du vill veta mer om! Tyvärr kommer vi inte ha möjlighet att beskriva hela proceduren på nytt då vi försöker lägga hela den här händelsen bakom oss, hoppas du förstår!
Thank you for your research and sharing outcomes! I will change my plans based on your excellent decision to share the truth!
I’m so happy to hear that you found our information useful and that it will help you not end up in the same situation! Thanks for letting us know and good luck with the upcoming project!
The same story in our case. We were so happy after a month of work, that we have this “barrier for years”. Just to peel it off with the masking tape.
Still, the West barrier was recommended to us by the Coppercoat.
https://forums.ybw.com/index.php?threads/barrier-coat-disaster.585931/
Oh no! I’m so sorry to hear this!
It looks like you, just like us, did the job outdoors? Sounds like another “proof” that the West System barrier coat procedure does not work in those conditions… Hope you will find a solution 🙂 All that money down the drain really sucks! Our use with GelSheild seems to be working a lot better this far 🙂
It is money, but also a month of hard work during our holiday. Our 5 years old child helped us as much as she could all that time. We were all so happy finishing this. We just couldn’t belive this “bad joke” when we have removed the tape to see how it looks like.
Did you buy the Coppercoat for the second round? Or also some other product?
Yes, I totally agree about the months of hard work! It was terrible! And definitely felt like a very bad joke..
We bought a new round of Coppercoat for the second time, yes. In our opinion the Coppercoat had worked really well, and that was the product we wanted to use as antifouling. So that’s why we went with that again!
Hi! First of all, shout out to you for talking about just how essential it is to fix the outside gelcoat with a non-solvent epoxy for any significant dents or scratches to keep it waterproof. I feel like the right thing I should do now is telling my cousin about this so he can take appropriate preventative actions pronto. He just bought a water slide for his backyard pool recently but noticed some minor damages on its surface.
Hi! Thanks 🙂
Fingers crossed it all work out great for your cousin then 🙂